我们现在的车子，动力越来越强劲，甚至十几万的国产车，你把动力数据拿出来，放到五年前，30万的合资车都达不到。

尤其是再往前面推一点，像我这辆老家伙，1.8的自然吸气，它的发动机的功率是93kW。

(相关资料图)

这个数据放在现在什么水平呢？就是三大妈那个数据，都比它要可观一些。那么为什么现在车子的数据越来越好，但是依然三大妈很多，我们真的需要这么强劲的动力吗，喵哥给大家理性地聊一聊。

国产发动机技术突破明显

首先，就目前十几万国产车，前段时间我试驾的名爵M7，它是2.0T的发动机，它能达到192kW的功率，然后发动机，能够最大输出405N·m的扭矩，零百加速6秒多。

所以这个数据放在5年前，你想一下30万的车，基本上是达不到这个数据水平。

但是现在十几万的国产车，就给你干到了。也就是说，目前咱们要想追求动力的话，并不会像以前一样，要花出很高的代价。

是不是国产发动机进步了？这个确实是，就国产发动机，确实这几年在很多关键技术上，都已经有了一些突破。

尤其是在高功率的调校上，我跟你讲了，国产发动机其实做得很猛的。且不说像奇瑞这种，发动机做正向研发做得比较好的，就是一些二线厂商，在内燃机这块，其实也有一定的积累和突破了。

毕竟做了这么多年了，再加上这几年变速箱，无论是自研的，还是买的人家的，还是跟人家合作的，总归来说比起前面十年，变速箱整体水平，突破还是比较明显。

虽然平顺性方面，比起那些调校好的，还是有差距，但是耐不住它的动力强劲。

驾驶体验差别大不大？

那么从驾驶体验上来说，差别大不大呢？

你要真说驾驶体验的话，如果你自己平时的驾驶风格很温柔，就是三大妈的风格，跟你讲就啥车到你手里面，都是一样的，上了高速你依然不敢跑到80。

但是如果说，你自己平时对于路面的情况，尤其对于交通安全意识比较高。比如上了高速，我不管车跑不跑得动，我都一脚油门干到底，快速把速度提起来，不阻挡别人的通行。

所以，还是那句老话，在这一块真的没有怂车，只有怂人。

那么我们买车，是不是动力越强劲越好呢，这点喵哥是认可的。就在同等条件下，我推荐大家，选择动力更强劲的动力。

这个东西，真的就像家里面的储蓄，你可以不用，但是真不能没有。

所以在同等条件下，喵哥还是这个观点，动力肯定是越强劲越好。当然了如果能配合，更好的变速箱，能够调校得更平顺，开起来更爽，油耗更低，那肯定是最好的。

毕竟抛开燃油车来说，你看我们现在的电车，动不动扭矩就到了800N·m，动不动零百加速就到了4S以内。那个动力体验，对于我们普通人来说，尤其是3S多那个动力体验，那你开起来还是要稍微注意点。

所以，听喵哥一句劝，现在车子动力是越来越强劲，基本上到了动力过剩的时代了。

所以这个时候，我们开车的时候，更加要注意，因为一旦弄错了，动力这么猛，万一HOLD不住，出去了收不回来那就麻烦了。

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